过去近一年里，面对俄罗斯铺天盖地的弹道导弹和超音速巡航导弹袭击，乌克兰基本处于被动防御态势。用网友的话调侃，这简直是拿天灵盖硬接俄军的远程打击。但别以为乌方只能挨打，与战争初期不同，基辅方面早已展开反击，而且手段狠辣，打得克里姆林宫剧痛难忍。
据俄罗斯《生意人报》披露的数据，今年前7个月，俄军在俄罗斯本土及所谓“新俄罗斯地区”共击落54500架乌克兰无人机。算下来，平均每月拦截量接近8000架，日均超过260架。与此同时，遭受乌克兰无人机袭扰的俄罗斯辖区范围，也从1月的36个扩大到了52个。
乌军无人机的打击半径正不断延伸。泽连斯基此前透露，乌方正研发航程在5000至10000千米之间的新型远程自杀式无人机，计划明年投入实战，届时西伯利亚乃至远东地区都将纳入其火力覆盖范围。
在众多型号中，有一架引发关注的无人机值得细说。在袭击位于新塞梅斯基的“野莓”物流中心时，一架喷气动力无人机被捕捉到画面，随即引起俄罗斯军事博主热议。该机外形酷似已退役的美军F-117隐身战斗机，乍看之下类似乌克兰Triada Robotics公司的“Bravo”，但尾部设计略有差异，疑似改进版。
关于该机的具体航程和战斗部重量，因缺乏官方确切数据，此处不作赘述。我更关注的是，这款无人机似乎具备隐身性能。这对俄防空网构成了严峻挑战。俄军防空体系在探测低空目标本就存在短板，否则也不会屡屡失守，让乌方无人机和亚音速巡航导弹得以深入俄罗斯境内及占领土，造成大量设施被毁。相比之下，乌军在反导领域虽面临困难，但在拦截无人机和亚音速巡航导弹方面，实力远超俄军。
鉴于乌军疑似已在实战中部署隐身无人机，我对“火烈鸟”重型巡航导弹的看法也发生了转变。此前，“火烈鸟”虽威力惊人，但受限于庞大的体型（估算重达6吨，长12米，翼展6米，直径1.2至1.3米）以及最低飞行高度高达50米的缺陷，极易被俄雷达锁定并拦截。
然而，日前的一段视频显示，一枚“火烈鸟”飞越俄罗斯上空时，飞行高度远低于50米，目测仅二三十米。这一变化大幅提升了突防成功率。这表明要么“火烈鸟”进行了技术改进，降低了最低飞行高度，要么此前公布的数据存在偏差。如今，“火烈鸟”凭借3000千米的最大射程和1050千克的沉重战斗部，已成为俄军最头疼、最恐惧的武器之一。
为应对“火烈鸟”的威胁，俄军不得不频繁动用其宝贵的战略资产——数量稀少的A-50U预警机。在接连遭受乌军打击后，俄军曾将这些飞机分散部署至后方纵深机场以保全实力。但从上月起，A-50U重新投入值班。仅在7月7日一天，就有4架同时升空，这几乎耗尽了俄军现有的全部可用机队。此举旨在强化低空探测能力，以便尽早发现乌方无人机和巡航导弹，至于飞机的机体寿命和零部件损耗，此刻已顾不上了。
我不清楚俄军剩余的A-50U还能支撑多久，但可以肯定的是，俄下一代预警机的研发已基本停滞，新建A-50U更是遥遥无期，核心瓶颈在于资源匮乏。
随着“火烈鸟”产量提升，乌军发射频率也在增加。早些时候，乌军曾同时发射6枚“火烈鸟”，迫使俄军紧急出动一架A-50U进行追踪。一直制约产量的发动机问题现已解决：由曾设计AI-25发动机的伊夫琴科设计局开发的新引擎已投入使用，其中改进型AI-25L是首批装车的动力源。“火点”公司总经理伊琳娜·特雷赫表示，过去“火烈鸟”曾被迫使用五种不同型号的发动机，甚至包括退役教练机引擎，如今终于拥有了专属的低成本发动机，产能瓶颈得以突破。
伴随无人机和巡航导弹产量激增，乌弹道导弹也即将列装。俄罗斯军事博主已严肃警告民众：“俄罗斯许多地区很快将遭遇与顿涅茨克相同的命运。”
“火点”公司宣布，FP-7弹道导弹已完成约15次试射。作为美制ATACMS的低成本替代品，FP-7完全由乌自主研发，这意味着基辅可自主决定其用途，包括打击俄境内目标。更先进的FP-9导弹，射程可覆盖莫斯科和圣彼得堡，计划于秋末进行实战测试。
不少读者期盼乌弹道导弹尽快实战，以“报复”俄方。但我认为，乌研发弹道导弹并非为了像俄军那样滥杀无辜，而是针对时间敏感目标：如加固地堡、重要人物定点清除，以及摧毁俄弹道导弹发射车。弹道导弹速度快、突防强，留给对手的反应窗口极短，但其高昂成本和较短射程也是硬伤。以俄军现役系统为例，“伊斯坎德尔-M”单价介于240万至300万美元之间，而射程至少是其两倍的“伊斯坎德尔-K”巡航导弹，单价仅为140万至180万美元。
换言之，制造一枚弹道导弹的资源，足以打造两枚甚至更多同射程的巡航导弹。考虑到俄防空网的实际效能，除保留少量弹道导弹执行特殊任务外，大部分资源应倾斜于性价比更高的无人机和亚音速巡航导弹。
克里姆林宫其实也想这么做，但乌防空网对俄无人机和亚音速巡航导弹的拦截率过高，迫使俄方只能转而生产成本更高的弹道导弹作为回应。
