眼下，美伊之间的紧张局势正处在僵持阶段，霍尔木兹海峡再度成为各方目光的交汇点。
8月5日，伊朗副外长加里巴巴迪透露，伊朗与阿曼计划在该海峡建立一套“有别于过去60年的全新通行机制”，相关协议已接近定稿。紧接着，伊朗外交部发言人巴加埃进一步证实，具体的地理坐标已经确定，双方正在着手起草联合声明。
以往国际社会普遍认可的两条传统航线——一条紧贴伊朗领海的北部航道，另一条沿阿曼领海延伸的南部航道——目前均已停运。美国第五舰队长期依赖这种格局在湾地区维持军事存在。取而代之的是一条临时新航线，其核心变化在于：商船进出海峡的部分航程必须穿越伊朗领海。不过，这一安排仅预计维持2到4个月。
这意味着新规的核心实质是：伊朗在海峡通行权上获得了实质性主导，且得到了邻国阿曼的共同背书。以往海峡若生变故，美国习惯直接与伊朗交涉；如今局面反转，美国被迫处于“旁观”地位，只能等待伊阿谈判结果，再被动选择接受与否。外媒直言不讳地指出，这标志着美国区域主导权的流失。
美国真的愿意就此退居二线吗？特朗普4日晚谈及伊朗问题时表示，“进展非常顺利”，并声称48小时内将见分晓。他还警告，若伊朗再次退出与美国及阿曼的谈判，将面临猛烈打击。
特朗普这番话意图明显：既要向国内展示其对局势的掌控力，又需留有余地，毕竟坐在谈判桌前与伊朗抠细节的是阿曼而非美国。相比之下，美国财长贝森特更为急切，释放消息称美伊协议可能在一两天内达成，海峡有望重开。国务卿鲁比奥也强调，当务之急是让船只安全通过。
此言一出，似乎海峡危机即将解除。但伊朗方面并未顺势接招。
加里巴巴迪在宣布新航道设立的同时，特意强调两点：首先，伊阿达成的协议与“立即开放海峡”无关；其次，两国谈判排斥外部势力介入。他随即抛出条件，海峡是否开放，取决于美国能否纠正其“违规行为”。随后，巴加埃更直言，尽管与阿曼基本达成一致，但受限于美以军事侵略及美国持续的海上封锁，过往船舶依然面临安全风险。
这将美伊之间难以调和的根本矛盾摆上了台面。
美国的算盘是：先通过临时协议稳住油价，续上海峡通气的时间窗口。对于正为中期选举焦头烂额的特朗普而言，60天的免费通行期堪称天赐良机。他可以借此塑造自己“不开战亦能稳油价、拉伊朗回谈判桌”的强人形象。为此，美国只需稍微放松海上封锁，并象征性解冻部分原本属于伊朗的资产即可。这笔账对美国来说显然划算。
伊朗对此心知肚明：美国释放的善意具有可逆性。封锁今日松，明日便可收紧；资产今日放，明日便可借合规条款重新冻结。对伊朗而言，若用开放海峡换取这些短暂利益，实属亏本买卖。
简言之，双方都在互相防备。
无论如何，一个事实已然清晰：霍尔木兹海峡的控制权绝非单纯的航道之争，它直接牵动全球能源价格命脉，也是博弈中的重要筹码。
接下来的观察重点有三：
其一，48小时通牒到期后，美军是否在封锁行动上有实质动作；
其二，悬挂他国国旗的商船是否会大规模启用这条新航线；
其三，伊朗内部能否就新航道方案达成共识。
当然，即便脆弱的协议也比完全关闭多出一条路。但最终走向，仍取决于美伊后续的地缘角力。
