“进场61分钟，得交30块。”在上海一家商场，商先生陪家人用完餐，匆匆往停车场赶。“按两小时算，哪怕手脚再快，还是迟了1分钟！”他感叹道。
仅仅多停1分钟，就要多掏半小时甚至一小时的停车费……这种“向上取整”的计费逻辑，曾让不少车主感到无奈。
今年6月，上海市发展改革委联合交通、财政及公安交管等部门，发布《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，对现行道路停车收费规则进行调整，并面向社会公开征询意见。
该方案最显著的变化在于细化了计费单位。针对智慧道路停车场，计费单位统一调整为每15分钟；人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费周期。
此外，方案还设定了免费时长门槛：车辆在上海市道路停车场（同一区域内）停放15分钟（含）以内免收费用；超过15分钟的，从开始停放那一刻起计费。同时规定，单台车辆在全市范围内每天可享受2次短时免费停车机会。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇指出，“此次征求意见精准回应了民众长期以来的诉求。停车收费改革既关系市民的钱包，也涉及城市道路资源的分配。要在惠民便利、车位周转和区域差异化管控之间找到最佳平衡点，还需社会各界进一步打磨细则。”
冯苏苇认为，“每日2次短时免费叠加内环长时阶梯涨价，既便民又提升车位流转效率，符合上海内环泊位紧张的现状，能有效避免无限制免费导致的公共资源长时占用。”
不仅上海，记者注意到，浙江杭州部分社会公共停车场已实行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计，停车15分钟内免费，单日封顶收费6小时。一些菜场、医院周边还划设了20分钟绿色免费泊位；重庆、陕西西安等地则设置了15至30分钟免费临停专用泊位，通过物理标线防止恶意占位。
冯苏苇表示，区别于以往“一刀切”的计价模式，随着收费方案调整，停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的一次有益尝试。她同时也提出优化建议：一是为医院、政务大厅等场所增设专属额外免费额度；二是完善停车小程序，增加时长预警及剩余免费次数实时公示功能；三是打通市政路侧与商业停车场的收费规则，鼓励商圈落地短时惠民政策，从而更好地服务群众。
