2026年7月31日，综合defence-industry.eu、Army Recognition、Newsweek及GlobalMilitary.net等多家外媒报道，美国将F-35战斗机年产量锁定在156架，全球市场对这款战机的渴求依旧旺盛。
同日，洛克希德·马丁公司在披露2026年第二季度财报的电话会议上确认，F-35“闪电II”战斗机的年产规模将维持在156架。公司CEO吉姆·泰克莱特指出，五角大楼与盟国政府的持续采购意向，足以支撑这一产能长期稳定运行。
这156架飞机如何分配？
在既定计划中，85架用于满足美国国防部当前预算周期内的采购任务，余下的71架则交付给国际客户及安全伙伴。泰克莱特强调，年度预算谈判不会动摇F-35的需求根基。他直言：“不管是在这个预算周期、下一个周期，还是五年之后，这款战机都将保持极高的需求热度。”
156架是天花板还是基准线？
泰克莱特明确表示，年产156架并非追求突破上限，而是洛马计划长期固化的生产速率。此前，洛马航空执行副总裁格雷格·乌尔默曾透露，公司预计于2026年实现这一目标，并在随后五年内保持稳定。目前，F-35的全球总装网络布局于三处：雇佣了1.9万人的美国得克萨斯州沃斯堡、意大利卡梅里以及日本名古屋。
作为西方市场唯一现役的第五代战斗机，F-35的地位稳固。尽管美国空军在2026财年的F-35A采购量已从48架缩减至24架，但强劲的国际订单仍为生产线提供了坚实后盾。在保障稳产的同时，洛马也在强化售后投入——财报发布前不久，公司刚斩获一份价值16亿美元的F-35备件合同，创下该项目迄今最大规模的备件采购纪录。正如泰克莱特所言：“我们对156架的年产量将长期维持非常有信心”。
