近期有媒体爆料，特斯拉拟出售或拆分在华业务，意图为后续与SpaceX合并扫清障碍。7月31日，特斯拉中国方面向南都·湾财社记者明确回应，此类说法纯属“不实消息”。
此前，马斯克曾在社交平台转发过讨论“特斯拉剥离中国业务以助力SpaceX合并”的推文，并配文称“这是假消息”。截至发稿，该原推文已被删除，部分网民要求马斯克给出更明确的表态。随后，马斯克再次发声，强调关于出售中国工厂等传闻“在任何讨论中都从未被提及过”，定性其为“荒谬的假消息”。
公开资料揭示，SpaceX由马斯克于2002年创立，主攻航天运载、卫星通信及人工智能领域，如今已成为其旗下最具价值的资产之一。信息显示，SpaceX于当地时间6月2日正式挂牌上市，历史最高股价冲破200美元/股大关，市值曾短暂突破3万亿美元。目前其总市值回落至1.48万亿美元，依然高于特斯拉1.22万亿美元的市值规模。
马斯克曾多次流露将SpaceX与特斯拉合并的念头。据媒体报道，他在内部会议中曾提出考虑两家公司合并的方案。本月初，他虽未完全排除合并可能性，但也指出两家企业业务重叠度日益增加。在上周的特斯拉电话会议上，面对合并提问，马斯克委婉表示，“我们不能在财报电话会议上谈论公司合并之类的事情”。
受地缘政治因素影响，外界猜测特斯拉可能出售中国区业务。报道分析称，若SpaceX与特斯拉合并，将在地缘政治和监管层面引发障碍。SpaceX作为美国主要国防承包商，参与国家安全及卫星项目；而特斯拉在中国拥有两座全资工厂，包括上海超级工厂及储能电池工厂。
报道称，特斯拉顾问团队曾探讨多种预案，涵盖将中国业务拆分为独立实体、出售相关资产，甚至关闭部分业务。报道还透露，近年来马斯克要求特斯拉管理层以“激光般精准”的方式区分美国与中国业务，旨在两国关系紧张之际，确保美国业务能保持独立运营。
针对剥离中国业务的传闻，特斯拉中国人士向湾财社记者重申系“不实消息”。马斯克也在社交媒体转发相关推文，评价道“这是假消息”，并最新表示相关事项“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
这并非特斯拉首次传出与中国“割席”的消息。去年11月，市场曾有特斯拉“供应链去中国化”的传言。当时，特斯拉副总裁陶琳出面辟谣，指出供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。
接近特斯拉的人士对这类消息感到“无语”。特斯拉上海工厂在全球产能版图中占据重要地位。日前，第1000万台特斯拉正式下线。“1000万台车，中国交付了约一半”，上述人士指出。
最新数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付480126辆汽车，其中超半数产自上海超级工厂。该厂不仅承担中国境内生产任务，第二季度批发量同比增长32.8%至254551辆，其中128394辆用于出口，主要流向欧洲及亚太地区。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
