7月29日，新能源汽车行业迎来了一场备受瞩目的掌门人互动。小米集团创始人雷军公开发文，针对市场关注的两大焦点问题作出回应：小米澎湃为何选择增程赛道，以及当前入局是否时机过晚。雷军指出，增程与纯电并非非此即彼的对立关系，而是产品定位的不同选择。他以理想新一代L6的热销为例，认为增程赛道远未达到饱和状态。
这一表态迅速获得了理想汽车CEO李想的公开回应。李想对雷军加入增程赛道表示欢迎，并预祝小米澎湃取得好成绩。他提到，新一代增程技术已克服初代产品的诸多不足，市场需求依然强劲，同时也回顾了此前雷军多次认可理想车型的历史渊源。
资本市场对此反应积极。在港股交易时段，小米集团与理想汽车股价同步上涨，资金面看好赛道扩容带来的长期机会。截至7月29日港股午间收盘，小米集团股价大涨9.16%，理想汽车则飙升10.1%。
长期以来，理想凭借增程路线在家用新能源市场占据稳固地位，而小米汽车此前主要深耕纯电领域。澎湃系列的推出，意味着小米正式进军家庭SUV增程赛道。然而，在热议背后，赛道基本面已悄然发生变化。
数据显示，到2026年，增程市场结束了此前连续多年的高速扩张，整体增速放缓，销量出现下滑。一方面，国内充电设施不断完善，纯电车续航焦虑逐步缓解，削弱了增程“可油可电”的传统优势；另一方面，大量车企涌入增程领域，产品供给激增，竞争日趋激烈，老旧低续航车型加速被淘汰。
在赛道遇冷之际逆势入场，引发行业分歧。乐观派认为，新一代大电池增程完成技术迭代，兼顾城市通勤与长途出行，仍拥有稳定受众，小米的品牌能力有望激活市场。也有业内人士持谨慎态度，在存量竞争环境下，消费者要求不断提高，澎湃能否跳出同质化竞争、实现持续稳定销量，仍需市场长期验证。随着小米即将举办技术发布会，全面披露澎湃增程系统核心参数，这场新老玩家的较量将持续影响国内家用新能源SUV市场格局。
来源：北京日报客户端
记者：赵语涵
