美伊之间的紧张局势持续升级，缓和迹象渺茫。美军对伊朗发动空袭已近两周，战火并未平息，反而蔓延开来。尽管如此，伊朗凭借灵活的“不对称”攻势，依然牢牢掌握着对地区航运的威胁能力。
霍尔木兹海峡作为全球关键的石油运输通道，每日都有大量油轮穿梭其间，维系着世界能源供应。但随着美军加大对伊军事打击力度，众多航运企业选择暂时避开这一高风险区域。据《金融时报》报道，日前希腊一家船运公司的两艘油轮试图趁夜在阿曼海岸附近穿越海峡时，遭遇伊朗导弹袭击。这一事件直观展现了霍尔木兹海峡当前的危险状况，令全球船东心生畏惧，不敢轻易重返该水域。
若美军能维持高强度的密集轰炸数周，船东们或许能逐渐恢复信心。但中国船东持不同看法。美国海军前将领及航运业高管认为，只有当美军轰炸迫使伊朗攻击能力降至低位，商船回归才成大概率事件。不过，单纯依靠武力强行打通海峡难度极大，毕竟伊朗已形成一套成熟的战术体系。
当前局势远非单纯武力对抗那么简单。伊朗海上军事能力已构建起高效的“不对称”作战网络。无论是无人机、导弹，还是由无数小艇组成的“巡逻队”，都让拥有强大海军力量的美国感到棘手。其战略核心在于通过频繁的小规模袭击推高保险费用，增加航运商顾虑，从而延缓航运复苏步伐。
美国第五舰队前司令凯文·多尼根坦言：“伊朗无需完全封锁海峡，只需不时攻击防护薄弱目标，便足以吓阻犹豫的船东。”这种策略以低成本施加巨大心理压力，效果显著。即便美军增派“战隼”和“闪电”战机提供空中掩护，能否真正解决问题仍存疑。
破局需更综合的手段，例如集中打击伊朗的海上监控系统。但伊朗早已未雨绸缪，利用普通渔船监控水域，再精准投放导弹与无人机。这种隐蔽战法并非美军易解之题。
即便如此，美国军事行动仍需推进。有专家估算，若要彻底削弱伊朗反击能力，美军或需连续数周每晚实施150到200次空袭。同时，需在霍尔木兹海峡部署2至3艘军舰护航，逐步重建船东信心。鉴于特朗普政府素来追求速效，面对此类耗时漫长的战略，其是否坚持听从军事建议尚属未知数。
在“无法找到稳定解决方案”的背景下，业界担忧特朗普政府或因缺乏耐心而撤军或缩减部署。英国某国际物流公司负责人史蒂夫·威廉姆斯直言：“在未停火情况下，最快解决办法无非是大量部署国际部队护航或与伊朗妥协，但目前看，两者均难实现。”
