桥梁，承载着人类跨越天堑的渴望。在中国，这份执念已流淌千年。
河北赵县境内，洨河水面上静卧着一座石拱桥——赵州桥。它始建于隋朝，是世界上现存年代最久远、跨度最大且保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。历经1400多年风雨洗礼，这座被誉为“天下第一桥”的古迹依然巍然屹立，开创了中国桥梁建筑的全新形制。
赵州桥
1968年末，汽笛声划破长江上空，南京长江大桥正式通车。作为长江上首座由中国自主设计建造的双层式铁路、公路两用桥，面对技术封锁与恶劣自然条件，中国建设者凭着一股“争气”劲头，打破了外国专家所谓“在南京江面不能建桥”的断言，向世界宣告了一个民族的自强不息。
南京长江大桥
迈入21世纪，中国桥梁以惊人速度不断刷新世界纪录。
2008年6月，苏通长江公路大桥建成通车，一举拿下最大群桩基础、最高桥塔、最长斜拉索及最大跨径四项世界纪录。
苏通长江公路大桥
2009年12月，坝陵河大桥通车，成为世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，开启了贵州“桥旅融合”发展的新篇章。
坝陵河大桥蹦极
2012年3月，矮寨大桥飞跨德夯大峡谷，凭借1176米的主跨，成为当时世界上跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥。
矮寨大桥 图/湖南日报
2016年12月，北盘江大桥以桥面距水面565米的高度刻下“世界第一”，现位居“世界第二高桥”。
北盘江大桥
2018年10月，全长55公里的港珠澳大桥建成通车，荣登世界最长跨海大桥宝座。
港珠澳大桥 图/南方Plus
2019年12月，平塘特大桥以332米的主塔高度，登顶世界最高混凝土桥塔。
平塘特大桥
2021年6月，花鱼洞大桥通车。这座看似普通的“小桥”，因首创“边建边拆”的生态改建方式，荣获国际桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫·林德撒尔奖。
花鱼洞大桥
2025年9月，花江峡谷大桥建成通车。其主桥跨径达1420米，桥面至水面垂直高度为625米，被称为“横竖都是世界第一”，再次惊艳全球。
世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥
如今，中国拥有超过百万座桥梁。它们飞架江河，穿行峡谷，跨越沧海。作为中国唯一没有平原的省份，贵州在126万座喀斯特群山间修建了超3万座桥梁，将千沟万壑化作“世界桥梁博物馆”。“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”已成为行业共识。
这场跨越千年的接力，不仅一次次突破人类工程极限，更见证了一个民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。
跨越山海，皆是坦途，奔赴更加辽阔的未来。
