界面新闻记者 | 武凯 葛成
界面新闻编辑 | 周姝祺
近日，智己汽车昆明、珠海多家门店突然陷入闭店风波，起因竟是一位经销商的资金链断裂。部分消费者遭遇车款已付却提不到车的情况，另一些消费者就算提车了，也因合格证下落不明而无法上牌。7月21日，智己汽车就此发布声明，提到自7月18日起逐步恢复合格证发放和车辆交付，并预计本周末能完成所有正常订单交付。
这场闹剧的序幕是在7月初拉开。当时，昆明多位消费者在社交平台抱怨智己汽车昆明相关门店无预警关闭，车辆和设备全都被搬走。有人支付全款后依然泡沫飞不起来，有人提车到手却抓不住合格证，更有人发现提车上牌后，门店承诺的返现成了镜花水月。事件越演越烈，其他城市的智己门店也被卷入闭店传闻。有传言称，智己汽车北京张仪路店已关门大吉。但7月21日，界面新闻实地探访发现，北京该门店一切如常，展车整整齐齐摆着，销售照常接待客户。
门店销售告诉界面新闻：“北京这边没出状况。智己汽车在北京有十几家负责销售和交付的体验中心，外加六家侧重展示和下单的商圈店，现在都正常开。”不过，云南和珠海的闭店风波，源头却是同一批关联经销商。
一位昆明智己准车主透露，相关经销商是昆明智合悦行汽车销售服务有限公司。事发前，该公司在昆明管着三家智己门店，分别是官渡店、南亚店和1903商圈店。如今在智己汽车官方小程序上，昆明只剩另一家经销商经营的一家店。
几乎同时，珠海一家智己门店也停业了。一名消费者向界面新闻出示的订单显示，他在6月于智己汽车香洲用户中心订了一辆智己L6，全款付清后，至今车辆仍杳无音信。该消费者说，珠海门店在他付款后第15天就关门了。三天后，智己汽车官方联系到他，登记了订单信息，但之后就一直没明确说明处理进度，APP里车辆状态还停在“已锁单，车辆准备中”。
珠海涉事门店的主人正是珠海智合悦行汽车销售服务有限公司。界面新闻查工商资料发现，昆明智合悦行的法人周南曾长期是珠海智合悦行的股东和高管，一直干到2026年4月29日才退出股东名单。昆明智合悦行还投了江门市智合悦行汽车销售服务有限公司，后者曾管过智己汽车江门蓬江体验及交付中心。如今，昆明、珠海、江门的这几家店，都在智己汽车官方小程序的门店列表里消失了。
7月8日，昆明智合悦行发布公告，承认公司因短期资金周转不灵，导致部分客户车辆交付和上牌受影响，并已向智己汽车总部汇报。“智己汽车厂家专项工作组专程到了昆明，正和公司研究办法。”
7月21日，界面新闻打昆明、珠海、江门相关公司的工商登记电话，都没人接。
智己汽车公布的调查结果显示，7月7日，昆明智合悦行因民间借贷资金链断裂，部分消费者没法从金融机构拿到车辆合格证，车开到家和上牌都成了问题。该经销商的关联主体珠海智合悦行也遇到了车辆交付难题。
智己汽车表示，截至7月17日，公司已基本摸清受影响消费者情况，并于7月18日起陆续恢复合格证发放和车辆交付。昆明和珠海原有车主的售后服务，已转由当地其他智己门店负责。
智己汽车调查声明中提到的“无法从金融机构取得车辆合格证”，一般和经销商的库存融资没解决有关。新车合格证是上牌必需品。经销商从厂家进货时，为了少拿自有钱，会找银行或其他金融机构贷款，车辆合格证则由金融机构保管。车辆卖掉后，经销商用消费者给的钱还贷款，才能拿回合格证，完成交付和上牌。平时资金周转正常时，这个流程在消费者付款后不久就能搞定。一旦经销商拿购车钱去还其他债或开销，没能力还清贷款，消费者就算付全款，也可能拿不到合格证。
智己汽车这次声明没公布涉事经销商具体融资结构和购车款去处。不过，部分车辆合格证仍被金融机构掌控，说明涉事经销商相关融资没及时还清。民间借贷造成的资金缺口，最终通过合格证和车辆交付环节转嫁到消费者头上。
界面新闻了解到，事件相关消费者凑了近300人成立了购车群。智己汽车发布声明后，不少人反映至今没收到具体处理通知。
部分消费者还向界面新闻反映，涉事门店曾以“延迟提车返4万至7万元现金”为由，引诱数百位车主把购车款全数转进经销商对公账户。这波返现金额跟汽车行业通常的延期交付补偿大相径庭。一般车企以积分、服务权益或少量现金补偿为主，但通常不超过2万元。
高额返现政策让这家店在短期内迅速吸了上百个购车订单，这明显超出了智己汽车门店的平均水平。2026年上半年，智己汽车月均销量不到7000辆。按智己汽车约400家门店数量算，单店月均订单不到20辆。
目前没有证据显示，智己汽车要求涉事经销商用异常优惠揽单，或逼着它大量囤货。北京一家智己门店的销售告诉界面新闻，新势力品牌通常用订单制，经销商库存不高，他们店只有十多辆现车，多数车是客户付定金后大概一个月交付。
这位销售透露，他店月销量维持在三四十辆。个别经销商可能为了拿更多返点主动加库存，但这属于经销商自己干的事儿，不常见。在他看来，智己汽车相关经销商闭店，“要么是经营出问题了，要么是老板个人出事了。”
从现有信息看，昆明和珠海门店的资金危机属于关联经销商主体的个案，不能因此就认定智己全国渠道普遍经营困难。经销商靠民间借贷周转、用高额返现收全款，加上关联门店波及，可能共同放大了这次风险。
但对智己汽车来说，当地经销商的异常返现政策、订单量短时激增、合格证长期不给等前期迹象，都该是公司提前介入的风险信号。经销商资金链断裂后接管订单，可以减少消费者损失，但没法替代日常监控经销商资金状况和交付流程。
这场闭店风波正好撞上智己汽车试图扩大销量的节点。今年前六个月，智己汽车交付超过4万辆，同比增长58%，同期同为国央企新能源子品牌的岚图汽车交付了7.63万辆。造车新势力蔚来、理想和小鹏，销量也都超过了10万辆。
去年以来，智己汽车把新车上市节奏加快了不少，挨个推出了全新智己L6、新一代智己LS6、智己LS9，还加了智己LS8和智己LS9 Hyper等车型。L6和LS6等主力产品降价了，LS8和LS9则以相对亲民的价格挤进了大型SUV市场。
除了指导价调整，智己汽车部分车型的终端售价更低。上述在珠海涉事门店订购智己L6 Max的消费者信息显示，订单金额是19.27万元，低于21.99万元的官方指导价。
智己汽车早先靠智能驾驶、底盘技术、运动化设计形成独特卖点。随着产品线越铺越开，智己汽车潜在用户范围扩大了，但也把它推到了新能源价格战最激烈的赛道上。
销量扩张的现实需求，跟品牌高端化定位产生了矛盾。智己汽车想保高端智能电动车形象，又得靠降价和扩大产品覆盖来提升销量。持续降价能降低购买门槛，但也让老车主对保值率和价格稳定性产生了疑虑。
昆明、珠海两地门店暴雷，把渠道可能有的风险暴露在光天化日之下。按照智己汽车的承诺，本周末将完成所有正常购车用户的订单交付。对那300多位受影响消费者来说，这个周末就是检验承诺兑现程度的关键时刻。
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