7月已至，暑假悄然过了一个星期。
酒店人的朋友圈里，等待暑期订单的心情，犹如等待一场迟迟不肯降临的雨——天空阴沉，风声渐起，雨点却迟迟不见踪影。
“市场冷启动，今年暑期旅游显得异常沉寂。”
按照往年的经验，高考结束后，旅游市场开始升温，预计在7月左右迎来暑期高峰。但从各地酒店经营者的感受来看，生意普遍显得十分清淡。
“拉萨今年情况糟糕，客流量缩减了约一半。”
“伊犁今年的市场并没有像往年那样火爆，很多酒店价格不再坚挺，甚至开始调低。景区不再排起长队，往年热销的住宿也不再是一房难求。”
“今年咨询量远低于去年，暑期何时才能开始放量？”
“没有人来大理了吗？两间房每天500元，即使是淡季也未吸引到顾客。”
图源：社交平台
威海经营民宿的黄老板表示，今年旅游人数明显减少。用她的话说，今年威海民宿面临严峻考验。
“往年夏天，海边总是人潮涌动，七月刚开头，海边就人满为患，想找一个空旷的地方拍照都很困难，但今年突然就冷清下来了。酒店房价相比去年普遍下降了一半。”
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航班管家数据透露，今年暑运首周（7月1日至7日），全国民航执行客运航班超过11.4万架次，同比减少2.6%；完成旅客运输量1562.0万人次，同比降低1.3%。
在票价方面，去哪儿旅行数据显示，7月首周，国内机票预订均价同比去年下降近两成，部分航线裸票价甚至低于同期高铁二等座票价。例如，北京-武汉航线，含税机票比高铁便宜80元；北京-宁波往返机票不足千元，三口之家出行可节省超过千元交通费。
今年或许 является 2021年以来最实惠的暑假开端。
图源：去哪儿旅行
报告分析指出，这主要是受台风天气及部分省市尚未进入暑假等因素影响。
但行业“冷落”现象也十分明显。
7月3日，新疆乌鲁木齐市交通运输局发布《关于理性投资旅游客运行业的风险提示》称：全市旅游客运日均客流量约为1.4万人次，平均每天出团仅0.3万辆车，当地包车客运利润同比下滑50%。
新疆这几年旅游热度高涨，一句“没去过赛里木湖就白活了”吸引众多游客前来打卡，堪称“一年四季无淡季”。难道全年接待游客超过3亿人次，2万台车都“供不应求”？
背后一个不容忽视的现实是：新疆旅游人次增速已大幅减缓。
此外，据媒体报道，今年前四个月已有超过2000家旅行社注销。而现存旅行社也面临困境，报道指出，新疆大部分旅行社订单量锐减。
事实上，“冷感”从年初一直持续至今。不少酒店经营者明显感受到：“旺季变短了。”
订单发布的数据显示，今年五一假期全国酒店平均ADR为395.13元/间夜，同比下降11.92%。入住率同比略有提升。
但入住高峰集中在5月2日，之后三天的数据明显下滑。
“人来了，再谈价格问题。”这可能是目前众多酒店经营者的首要期待。
暑期旺季酒店生意也面临挑战？究竟原因何在？
目前看来，暑期开局出游人数确实减少。
除了部分学生尚未放假外，极端天气带来的不确定性，也使许多人对出游犹豫不决。
台风、高温、暴雨、地震等自然灾害接连发生，等于给暑期出行浇了一盆冷水。中央气象台预测，7月份将有2到3个台风登陆或影响中国，数量较常年偏多、强度偏强。同时，全月预计有4次高温天气过程，新疆、甘肃部分地区日最高气温可能达到41℃至44℃。厄尔尼诺现象影响下，整个夏季充满变数。
尤其对年轻游客来说，出游很大程度是为了“拍照”，而天气好坏是重要考量因素。
消费端的出行意愿降低，消费热情明显不如从前。
对普通工薪家庭而言，暑期出游早已不是“说走就走”的轻松抉择，而是一笔沉重的开支。有位广州母亲算过一笔账：一家四口飞乌鲁木齐
